李书福刀口向内

发布时间：2025-05-17　点此：335次

　　作为旧日“轿车狂人”，李书福面对的是职业开展到新阶段的新课题。

　　文｜《我国企业家》记者任娅斐

　　修改｜马吉英

　　头图来历｜中企图库

　　吉祥新一轮的战略整合风暴还在继续。

　　5月7日，吉祥轿车控股有限公司（以下简称“吉祥轿车”，股票代码：0175.HK）宣告，方案收买极氪智能科技有限公司已发行悉数股份。吉祥轿车现在持有极氪约65.7%股份，若买卖完结，极氪将与吉祥轿车完结彻底兼并。这意味着，此前登陆纽交所的极氪，行将私有化退市，成为吉祥轿车的全资子公司。

　　这是上一年9月吉祥控股集团董事长李书福发布《台州宣言》，称要聚集轿车主业后的又一严重战略调整。“面对剧烈的商场竞赛和日益杂乱的经济环境，咱们将审时度势，依据《台州宣言》精力，继续推进轿车事务整合，回归一个吉祥。”李书福表明。

　　2024年9月，吉祥控股发布《台州宣言》，标志着吉祥控股从战略扩张转向战略聚集和战略整合。吉祥控股称，将关停并转部分事务，坚持稳健运营，不盲目扩张。

　　在此战略规划下，吉祥控股事务连续完结整合。在整车品牌方面，领克轿车并入极氪，其他品牌则连续并入吉祥轿车，构成了极氪和吉祥两大品牌阵营。在事务层面，吉祥控股对智能辅佐驾驭、智能座舱和电池等范畴研制、人员以及事务实体进行了整合。

　　与此一起，吉祥控股集团已于近期宣告建立轮值总裁准则。吉祥控股集团官网闪现，自本年3月起，原副总裁兼COO戴庆担任吉祥控股集团轮值总裁。戴庆2000年参加吉祥，曾担任吉祥轿车集团高档副总裁兼CFO。现在，吉祥暂未发布其他轮值总裁人选。

　　跟着极氪私有化，吉祥也由大扩张年代进入深度整合期。

　　极氪战略回退

　　极氪曾用37个月改写了我国新能源轿车最快上市纪录，其在美股上市后的体现也满足亮眼。揭露数据闪现，极氪开盘价为每股26美元，开端买卖后股价一路上涨，盘中一度上涨40%，市值一度到达71.6亿美元。到上市首日美股收盘，极氪股价较发行价大涨34.57%。

　　作为吉祥高端化转型的重要棋子，极氪曾被寄予厚望。2021年，李书福兴办极氪，担任董事长职务。安聪明以联合创始人、极氪董事兼CEO的身份，带领新品牌敞开创业之路。

　　同年4月，极氪品牌旗下首款车型极氪001正式发布。2022年，极氪品牌共交给7.19万辆极氪001，超额完结7万台年交给方针，成为少量完结销量方针的新造车公司之一。2023年，极氪品牌累计交给量达11.89万辆，同比添加65%，位居造车新势力榜首队伍。

　　之后极氪连续发布极氪X、极氪7X、极氪007、极氪009、极氪MIX、极氪009光芒版等车型，但都没有重现极氪001刚上市时的火爆局势。

　　上一年7月，极氪月交给量一度下滑至1.57万辆，上市半年的极氪007并没有扛起添加的使命；8月，极氪发布极氪001和007两款车型的2025款，座舱和智驾方面大幅晋级，但却造成了一年内三代车型同台的局势。这让老车主特别不满，网络撒播的图片闪现，部分车主前往门店维权。

　　2024年极氪定下23万辆的销量方针，逾越前两年总和，但实践完结22.2万辆，没有完结年度方针。2025年，极氪估计出售32万辆，但前4个月销量仅为5.5万辆，月均销量徜徉在1万辆左右。

　　拍摄：吴莹

　　上市后，极氪股价也继续震动，市值一度缩水至52亿美元。

　　成绩方面，2021年至2023年，极氪轿车总营收分别为65.28亿元、319亿元和516.73亿元，体现出杰出的添加趋势；但净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元，亏损额继续扩展。

　　依照极氪的方案，力求在2024年完结扭亏为盈。但2024年财报闪现，公司全年总营收759.1亿元，同比添加47%；净亏损为57.9亿元，同比收窄30%。

　　上一年11月，极氪与领克发动兼并，建立极氪科技集团。一起，吉祥轿车集团也进行大规模事务调整，将几许、雷达、LEVC等独立品牌从头整合回集团系统，意在统一办理、会集资源，打造协同效应。

　　吉祥控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪明估计，经过最大化协同，研制投入将下降10%~20%，BOM本钱将下降5%~8%，产能利用率将进步3%~5%，营销服务办理费用将下降10%~20%。

　　但海豚投研指出，吉祥官方口径虽然是为进一步执行《台州宣言》，推进内部资源深度整合和高效协同，进步企业竞赛力，但实质原因仍是本来赛马机制跑不通，整合后依然仍是存在内讧问题。而此次极氪私有化后，吉祥或许能更专心于整合几大新能源轿车品牌，逐步处理内讧问题，更便利操刀革新。

　　李书福的新课题

　　刚进入轿车职业时，李书福就以“敢言”著称。2001年，作为一名“造车新兵”，他在一个职业论坛上预言，通用轿车和福特轿车一定会关闭，吉祥收买沃尔沃轿车期间，他描述“就像是一个乡村小伙子寻求世界级明星”。

　　在吉祥开展的每个关键时刻，李书福都在以自己共同的方法争夺时机。

　　2007年，我国轿车职业迸发价格战。其时上海通用、上海群众和一汽-群众争相降价，其他企业也被逼参加，导致包含吉祥在内的许多车企生存空间被揉捏，低质贱价道路遭到应战。

　　同年5月，李书福发布《宁波宣言》，停产豪情、美日和优利欧三款赖以发家的产品，追求技能和品牌向上战略转型。关于此举，李书福后来在《台州宣言》发布当日解说称，那时候咱们都在打价格战，产品价格越打越廉价，质量和服务体会也越来越差，“我其时觉得这条路不能走了，走下去企业就完蛋了”。

　　机会很快到来。2010年，吉祥成功收买沃尔沃，成交价为18亿美元，这笔买卖可谓“蛇吞象”。收买沃尔沃好像为李书福打开了思路，他企图经过“买买买”加快全球化进程。2017年10月，吉祥控股集团收买马来西亚宝腾轿车49.9%股份，一起收买英国跑车品牌路特斯；同年末，入股商用车企业沃尔沃集团，成为第二大股东；2018年，买入戴姆勒9.69%股份，成为榜首大股东。

　　这期间，吉祥的开展也进入快车道，2017年吉祥轿车闻名国内本乡轿车品牌销冠，直到2022年被比亚迪赶超。2023年，两边距离进一步加大，且比亚迪销量逾越了吉祥轿车和沃尔沃轿车全球销量的总和。

　　未能跟上电动化转型节奏，被视为吉祥的一大严重战略失误。事实上，早在2015年，吉祥轿车就提出了“蓝色行动方案”，声称到2020年，新能源轿车销量占比到达90%，其间纯电动轿车占比到达35%。但在2020年收官时，吉祥新能源轿车销量占比仅有5.2%。

　　这几年，李书福也逐步淡出日常运营，转向暗地。2021年2月，李书福在集团内部表明，在其时轿车产业转型革新的关键时期，吉祥正在拟定两个“蓝色行动方案”。李书福知难而退，把吉祥控股集团CEO这一重要职位交给了李东辉，他曾担任操盘吉祥控股集团多起收买。同年3月，淦家阅出任吉祥轿车集团有限公司CEO，其时他只要40岁。

　　新版“蓝色行动方案”分为两部分，一部分是组成全新的纯电动轿车公司，正面参加智能电动轿车商场竞赛；另一部分是主攻节能与新能源轿车，包含油电混合动力、插电和增程式插电混合动力轿车、小排量节能轿车，其间混合动力轿车的方针占比到达90%。很快在2021年3月，极氪就在开曼群岛注册建立，主攻纯电动车型，它一起也承载着吉祥在新能源赛道“品牌向上”的野心。

　　但大扩张之后，带来的坏处也日益闪现。吉祥有着巨大的品牌宗族，吉祥控股集团下设吉祥轿车、沃尔沃、路特斯、吉祥科技、长途新能源商用车等多个事务集团，独立结算、自负盈亏。事务集团下又设有1个或许多个子品牌。

　　虽然吉祥为各个轿车品牌做了区隔，但在独立核算的布景下，各品牌都期望取得更高销量，方法之一便是添加新品类、进入兄弟品牌的商场。这套在增量商场里构建的系统和打法，在现在剧烈的商场竞赛下，逐步暴露出安排臃肿和重复出资的短板，“多品牌混战”时期遗留下的品牌定位不清、不同品牌之间利益冲突等问题，逐步浮上水面。

　　作为旧日“轿车狂人”，李书福面对的是职业开展到新阶段的新课题。2024年9月20日，李书福发布《台州宣言》，宣告要从战略扩张转向战略聚集和战略整合，关停并转部分事务，坚持稳健运营、不盲目扩张。

　　一系列调整能否让吉祥在竞赛中继续抢先，仍需时刻来验证。

　　“轿车工业榜首个是高科技，第二个是大规模。这两个东西是缺一不可，咱们现在所做的一切都是围绕着这两个方面。小规模的轿车公司，相对来讲比较简单构成和办理，可是要长时间可继续开展，有必要是大规模的轿车集团，并且在科技上有必要继续地投入和引领开展。”2024年3月，李书福在央视《对话》中表明。

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